Le président de la république, Monsieur Nicolas Sarkozy, a décidé d’avoir son petit jouet avant l’heure. Il VEUT son avion de ligne à la Barack Obama, peut importe les coûts.

Peut importer les coût ? Oui 23,4 millions d’euros de plus sur l’addition afin de respecter les désirs de Sarko (lire cet article).

Moi avec 23,4 millions de budget, je remets à flot le SAMU social qui aide ceux qui ont le plus besoin d’aide, ou je laisse ouvert des hôpitaux pour pas que les petits vieux aient à faire 200 km pour se faire soigner.

Et puis 175 000 € les fours à pizza… tiens, qu’est-ce que je ferai avec…

Pas d’oubli pour 2012.

http://www.gularu.fr/carnetdevoyage/2009/07/17/combien-coute-le-billet-pour-les-etats-unis/

Si vous avez des bons plans n’hésitez pas à les mettre en commentaire.

Marketing : comment une photographie peut tuer une image de marque ? (en dehors du crash en lui-même)

Cette photographie va faire le tour du globe à une vitesse digne d’Internet, c’est à dire qu’elle en à fait déjà 30 fois le tour.

Impossible d’empêcher les articles de presse, les blogueurs, les twitteurs et même les facebookeux de publier cette image des débris de l’A330 qui s’est abîmé en mer près du Brésil.

Mais que va signifier cette photographie dans l’inconscient des gens ?

Avant le crash, il était de coutume de dire que si on avait assez d’argent pour prendre un vol Air France, autant le faire. Les « on dit » disait justement que les vol low cost était peu sûr, la sécurité passant au second plan des budgets des firmes telle Ryan air .

Après le crash, Air France devient fragile, aussi peu sûr que les autres compagnies : ils n’ont pas fait leur boulot de vérification. L’inconscient va travailler, chaque fois qu’un passager verra la queue d’un avion d’Air France, il fera la relation avec cette photographie.

Alors que faire pour Air France qui pratique pourtant des tarifs parfois 10 fois plus cher ?

Ca doit bosser dur dans la section communication du groupe. Pour les aider, je le propose trois solutions : baisser les prix, faire des études sur la fiabilité de leur appareil et enfin, changer l’apparence de leurs avions…

Cet avion-voiture ou voiture-avion est disponible à partir de 2009 pour la modique somme de 148 000 dollars. Bref une bagatelle. Il faudra bien sûr avoir son permis voiture et de pilote.

Reste que j’aurai pas trop confiance dans ce genre de technologie, surtout dans des ailes rétractables…